2016年9月8日，公司路橋四部負責施工的彌玉高速上頭山項目正式啟動，公司總經理劉作恒、副總經理王磊邦、副總經理楊勇等參加了啟動儀式，并對項目的推進工作提出要求。
    在了解了項目的組織結構框架、人員情況、職責分工、前期工作等概況后，公司層面與項目部就項目的施工組織設計策劃、整體部署、成本管控、過程中的難點及重點、施工技術變更以及施工便道位置、運輸路線、施工順序、取水、臨時用電等細節問題進行了進一步的策劃和討論。
    劉作恒指出，新項目新氣象，這也對項目的管理者提出了更高的要求和標準。公司成立路橋第四直管部的目的是為了降低管理層級、縮短內耗，同時也體現了公司對路橋項目管理的重視。高速公路工程來之不易，項目直管部成立短，進場時間短，一定不能盲目施工，前期要做好精細策劃和充分準備，要走得穩打得響，同臺競技不輸人，在新建項目中起到排頭兵的作用。他要求項目部要注重功能和功效，迅速完善項目管理機構，快速磨合高效運轉；各崗位人員要迅速進入工作角色，完善現場踏勘作好總體布局，穩步推進項目。他還強調，施工圖紙與施工現場一定要有機結合，在圖紙上反復推演，實現現場與圖紙相互融合，施工現場、預制廠、計件、勞務等各條戰線的統一。
    王磊邦強調，該項目是公司重點轉型項目之一，綜合各方施工因素，項目在地理位置、氣候環境、人文環境、物資供應等方面具備一定的優勢。目前雖有明確的項目策劃方案，但要落到實處，還需要項目全體人員嚴格按照指揮部創建“平安工地”的要求，集體作戰、真抓實干。
    楊勇針對項目策劃方案的細化完善提出具體要求，如隧道的施工方案應由總體組織實施性施工組織設計和專項施工方案組成，需編制樁基專項施工方案，需編制創建平安工地的專項施工方案，在對施工現場進行整體踏勘后要制定合理完善的征遷方案；要搞好地質風評工作和地質超前預報，避免盲目開挖風險。他要求項目建立健全首建工程樣板制，重視焊接工程技術，引進焊接專業工程師，設立焊接規范樣板區。
    公司其它部門及人員分別就項目下一步的推進工作提出意見和建議。當天，項目部“展宏彌玉青年突擊隊”正式成立，并在項目現場舉行了授旗儀式。

    新聞鏈接：彌勒至楚雄高速公路彌勒至玉溪段上頭山試驗段（K109+900～ K117+700）位于玉溪市通海縣和紅塔區，設計線路為東西走向，上跨玉蒙鐵路、甸基壩水庫及省道S304，路線起點位于甸基壩水庫東岸，向西連續設置總長5696米的一長一中一短三個隧道穿越山梁至紅塔區，翻越上山頭至玉屏村，止點于玉屏村西側，路線全長7.8千米。共設3隧5橋，3隧：上頭山1#～3#隧道，隧道總長5775米（其中特特長隧道4485米）；5橋：甸基壩大橋、上頭山1號大橋、玉屏村中橋、玉屏村1#橋、玉屏村2#橋、玉屏村3#大橋，橋梁總長：2088.56米（最大墩高87米）。該項目計劃2016年8月15日開工，2019年8月16日完工，總工期為1080天。

                       路橋四部 趙建/報道 楊哲/攝影

                           （責任編輯：唐秀玲）